早在2月10日，在做好防控办法前提下，航空工业昌河飞机工业集团公司复工复产就按下了“重启键”。值得一提的是，公司选用的信息化、智能化出产体系，既供给了快捷、高效、少触摸的出产作业形式，又有序推动了复工复产的各项事务正常作业。

　　3月20日，在昌飞公司零部件配送中心，宽阔的作业面上，作业人员并不多，现场的暂时发送区有6个运送口，仅需一名作业人员就可完结一切作业。货品抵达接货区后，开箱检验、扫描条码、分拣组盘、接纳指令、配送上线等流程有条有理。每天出产的近2000个零件和制品，都从这儿有序地经过地下通道主动发往铆装、总装现场。

　　该中心担任人介绍，复工复产以来，出产单位的出产需求经过CPS（昌飞数字化制作体系）传递到这儿，选用网上下单的方法在体系中挑选行将开工的站位，体系会根据站位，将需求配送的制品及零件信息读取到配送日方案中，配送中心在体系中了解到出产单位的需求后，安排配送方案，完结配送作业。需求单位的工人不需求到配送中心处理，即可领用出产所需的产品。依照配送中心职工单聪的话说：“这就比如以往的实体店购物晋级到了网购2.0版别。”

　　配送工汪瑛告知记者：“公司的智能化配送，能够直达各首要出产单位的作业现场、工位上。和没有智能化前比较，现在的零件配送，只需在信息体系中扫描检验标签承认即可，不需求与人重复交流，差错率也简直为零。”

　　在直升机铆装厂，配送工曹静静正为当天的出产进行零件配送。进入电脑配送体系，在需求的零件“后部下段件”上打勾并用鼠标轻点“呼叫”，几分钟后，零件现现已过配送体系来到作业现场。

　　同一天，在旋翼总厂，数控操作工张辰正在电脑体系中查询配送清单状况，当天加工需求的毛坯现已在8小时前提早送到作业站位，在承认所需刀具并用鼠标轻点体系“呼叫”后，数控加工程序现已开端运转。

　　在这些作业现场，少了人和人之间的触摸，协谐和安排作业的是信息化、智能化制作出产体系。经过不断探究，昌飞公司逐渐建成了一套完好、有用的信息化方案编制和履行管控体系，大大提高了管控功率，并在复工复产中发挥作用。

　　CPS（昌飞数字化制作体系）可谓昌飞公司的才智大脑。这儿实时展现着公司科研、出产、质量、收购、财政等要害事务目标运转数据，为公司决议方案供给根据。公司经过在线方案管控体系，有用安排、推动项目展开，防止以开会的方法安排、管控方案，有用保证了各项要害事务在线有序安排展开。

　　从2月10日部分复工至今，昌飞公司复工复产已有一个多月，公司体系部件厂担任零部件制作，向来是最为繁忙的作业单位。数据显现，复工复产第8、9、10周的使命履行指数和出产功率指数，均超越上一年第四季度大干冲刺期间的相应均匀指数，这说明各项作业都已康复到较高水平。

　　该公司出产调度部担任人告知记者，昌飞公司的直升机产品构型杂乱，在制品及在线出产加工工序不计其数。复产首要面对怎么精准评价当时的出产状况、每个产品加工到哪个工序、安装集成还缺哪些下级零件和制品。得益于具有独当一面开发的出产条码信息体系，他们能够快速挑选、计算出最新的出产状况及缺件状况，科学排产，努力做到“不让人等料，尽量料等人”。一起运用大数据、在线事务处理、智能化配送等多种信息化技术手段，完成科研出产的高效安排、分配、管控，保证重点作业高效复产。（张 翼 记者 徐拂晓）