继“造车新势力”之后，传统车企也接连发布了9月销量数据。其间，最值得说道的，是吉祥轿车和长城轿车。

　　依据公告显现，吉祥9月新能源车销量3.92万辆，同比增加350.6%，环比增加4.5%，新能源车浸透率超越30%。其间，纯电动销量3.03万辆，占新能源车销量的77%。

　　依据公告显现，吉祥轿车9月出口销量2.15万辆，同比增加168%，全年累计销量14.2万辆，同比增加90%。明显，不管就新能源车增速仍是浸透率，亦或许出口数据来看，吉祥轿车的体现都适当不错。

　　依据产销快报显现，长城轿车9月新能源车销量1.04万辆，同比下降18.8%，环比下降13.3%，同比环比均下滑，是首要车企中仅有负增加的品牌。

　　此外，到到9月底，长城轿车累计销量80.23万辆，只完成了全年方针的42.1%。依照全年190万辆的出售方针，意味着长城轿车接下来的三个月需求到达110万辆的销量，明显可能性很小。

　　吉祥方面，依据官方发布的数据，几许纯电品牌9月销量1.86万辆，同比增加160%，环比增加6.3%，占公司纯电销量的61.6%。单就销量而言，足以吊打绝大多数的造车新势力品牌。

　　与几许品牌主攻群众商场不同，极氪品牌定位高端电动车商场，两个品牌构成差异化定位。以这两大品牌为依托，支撑起了吉祥轿车的新能源转型。

　　数据显现，极氪品牌9月销量8276辆，环比增加15.5%；三季度销量2万辆，环比增加90%。而且车辆求过于供，9月9日后订单延迟到2023年交给。

　　长城方面，依据官方发布的数据，欧拉品牌9月销量7605辆，同比下降40.45%；WEY销量2354辆，同比下降49.51%。

　　到现在为止，长城轿车还没有闻名的新能源子品牌，虽然欧拉获得了不少女人顾客的喜爱，但受制于本钱压力先后停产了两款走量贱价车型。至于说WEY品牌，作为定价在20万-30万的混动车型，并没有完成长城轿车品牌向上的希望，出售数据接连6个月同比下滑。

　　在燃油车商场，“扛把子”哈弗品牌依旧在吃老本；在新能源车商场，又仅有“欧拉”一个低端品牌苦苦支撑。说白了，长城轿车的新能源转型速度慢，没有拿得出手的新能源车产品，销量拉胯也就在情理之中。

　　依据半年报显现，本年上半年，长城轿车经营收入621.3亿元，同比增加0.33%；净利润56.01亿元，同比增加58.72%。可是，公司扣非净利润只要20.59亿元，同比下降27.56%，由此也暴露了公司面对的线月，在哈弗品牌新能源战略发布会上，长城轿车宣告，估计到2025年哈弗新能源车销量占比将到达80%，并于2030年正式停售燃油车。

　　本年9月，长城轿车的新能源车浸透率仅为11.1%，且哈弗旗下现在仅有一款“油改电”在售，在短短三年的时刻，究竟该怎么实现这个方针？