12月4日，紅旗E-HS9於博鰲正式上市，共推出四款車型，定位為純電動大型SUV，搭載四驅雙電機並有兩種續航形式可選。此外，新車還將配備七種駕駛形式。售價為50.98萬元- 72.98萬元。

　　作為紅旗品牌首款全尺度才智純電SUV，紅旗E-HS9不僅是紅旗品牌踐行產業“新四化”的有力支撐，更肩負著夯實中國汽車品牌新能源市場位置的榮光任务，對紅旗品牌乃至中國汽車品牌發展具有新時代裡程碑意義。

　　中國榜首汽車集團有限公司董事長徐留平介紹，本年1—10月，全球汽車銷售6279萬輛，同比下降18.2%﹔中國汽車銷售1970萬輛，同比下降4.7%，佔全球汽車市場份額31.4%，比同期提高4.4個百分點，連續11年蟬聯全球汽車市場份額榜首。假如簡單计算，中國汽車產業的市場容量或或许達到3900萬輛，超大的產業規模優勢將會維持較長時間。

　　徐留平指出，汽車產業當中電動化、智能化、網聯化、同享化正在催生著汽車產業自誕生一百周年以來最大的一個轉變。

　　在新版的中國一汽技術化的戰略中，中國一汽明確要打造汽車產業當中中心的七大技術，同時明確了創新水平創新才能的兩個階段。實現從點到線然后再到面到生態，特別是在新能源跟智能網聯這兩個汽車產業當中最新興的領域。

　　中國榜首汽車集團有限公司黨委常委、副總經理王國強表明，“全球汽車產業正在經歷巨大變革。作為紅旗品牌“新四化”的最新作用，紅旗E-HS9不僅與紅旗H9构成“雙艦雙星”高端產品矩陣，更將成為紅旗品牌建設的堅實支點，夯實新能源市場位置，助力品牌昂揚向上。”

　　现在，中國一汽、紅旗品牌在新能源系統渠道化模塊化集成、高功率密度及低成本電驅系統開發、新能源中心電控自主開發和高壓安全技術方面具有全面的技術優勢。

　　紅旗E-HS9搭載全時四驅，及自主研發的160/245電驅系統。其中低功率版最大功率都為160kW，峰值扭矩均350N·m。續航裡程為460km﹔高功率版電機最大功率245kW，峰值扭矩450N·m﹔續航裡程為510km。

　　在外觀方面，全新紅旗造型元素得到完美體現。“高山飛瀑、国家栋梁”的格柵，“夢想激蕩、振翅飛翔”的前燈讓整車 極具辨識度。車身CD柱的設計創意，交融中式美學與現代科技為一體，整體視覺作用大幅提高。在車尾處，也是當下盛行的貫穿式尾燈，進一步提高了整車的運動感與科技感。雙色的車身設計，也提高了對於新車外觀的整體品質。

　　作為一款純電動大型SUV，紅旗E-HS9擁有5210mm的超大車身，軸距更是達到了3110mm。越級全尺度大空間，不僅威武超凡，更讓駕乘極致舒適。

　　在內飾部分，紅旗E-HS9的設計處處體現“中直尚雅”、“精工致作”、“山水意境”的東方美學。對稱式的布局與故宮的中軸線設計一本同源。全液晶儀表盤、中控多媒體觸控屏、副駕駛位眼睛顯示屏的三聯屏設計，再调配中控中間的控制面板觸摸屏，擁有四塊可觸摸大屏幕讓整車的科技感十足。當然，在后排還有座椅屏和后排中心扶手大屏。七屏娛樂系統在體現出科技感的同時，也兼並了舒適與豪華。

　　車內的用料材質也能够感受到E-HS9的誠意。真皮材質包裹，還有木紋、鋼琴烤漆及鍍鉻面板的裝飾，當之無愧的旗艦產品。

　　在装备上，中國一汽首款、國內領先的智能感應方向盤在紅旗E-HS9上得到初次應用。其離手探測及電加熱功用和高精度糾錯傳感功用，讓駕駛愈加安全、輕鬆。AR實景導航更供给了全場景足够視野，在有助於安全駕駛的同時，讓用戶見景即見物，真实體驗“科技改變日子”的快感。

　　紅旗E-HS9配備的交通擁堵自動駕駛系統，安全隨行距離最短僅兩米，安全程度超乎幻想。車身周圍安置24個傳感器，能够使車輛在10毫秒之內做出智能決策。同時還配有代客泊車系統，可實現自主定位、車位智能尋找、全自動自動泊車入位以及送車等操作。

　　隨著未來產業和出行格式的變化，在新能源技術生態的全面助力下，中國一汽、紅旗品牌正全面開啟電動化戰略升級。紅旗E-HS9正是紅旗人竭誠奉獻給廣大消費者的最新扛鼎之作，是紅旗新能源宗族真实意義上的榜首款產品，承載夯實紅旗新能源市場位置的任务，同時它也將成為紅旗品牌形象的堅實支點，助力紅旗品牌向上。

　　對於中國自主品牌汽車而言，紅旗E-HS9的誕生彰顯了大國工匠精力，足以讓国际對中國制作、中國豪華贊嘆。我們也等待紅旗新能源宗族在未來，再創輝煌。