了解保时捷911的人或许都会知道一个规则，每次保时捷的换代首要是外观层面的大晋级，而中期改款则是技能打破，比方997.2的初次运用PDK变速箱，991.2是初次在根底车型加涡轮，而刚于5月28日发布的992.2，则是911车系初次运用了混动技能。

　　最近几年，许多品牌和车系都在活跃往新能源化方向开展，您或许会认为911也是适应新能源潮流或许迫于环保法规的压力才挑选了混动。但现实却并非如此，新款911并不是为环保而生的退让产品。

　　如果您略微有了解过保时捷，就会知道911曩昔几十年来外观都没有过大的改变，更别提这次的中期改款。新款911 Carrera版别的前脸首要改变就在于前围住调整了两边的散热通风开口的规划，中心整合了毫米波雷达与红外传感器。一起椭圆形的大灯组内部的四点式日行灯变成了四道杠。

　　车尾也相同改变不大，最大的改变来自于从头规划的后格栅，每侧有五个鳍片尺度有所增大，一起运用了钢琴烤漆处理，显得更为精美。

　　但好在新款911不是全系车型都那么“原封不动”，比方同步首发的911 Carrera GTS版别外观就有了相当大的改动。前围住的纵向安置的进气叶片具有自动空气动力学规划，规划创意来自于Mission R概念赛车。

　　GTS车型标配的运动排气采用了相似991.2上的中置双出布局，一起后围住也变得更运动更有层次感。

　　值得一提的是，保时捷在发布新款911的一起还带来了新款911 Targa车型。

　　新款911的内饰仍然连续了改款前的全体布局，保留了较多物理按键，便利盲操作。

　　内饰最大的改变便是外表取消了机械转速表，取而代之的是12.6英寸的曲面全液晶外表，供给了7种UI可选，包含911宗族经典的五联表款式。

　　10.9英寸的中控屏内部的保时捷通讯办理体系(PCM)经过了晋级优化，支撑Apple CarPlay手机互联以及Siri语音帮手，一起还支撑Apple Music、酷我音乐、、喜马拉雅以及哔哩哔哩等第三方运用。

　　新款911的发动也从旋钮换成了与宗族其它成员相同的按钮发动，好在仍然保留在左边。

　　车内另一大改变是取消了后排座椅，但可以不要钱选装。这对大部分911车主来说没有差异，横竖后排都只是用来放包的罢了，仅有需求细心考虑的便是有装置婴儿座椅需求的人群。

　　比较起小幅调整的外观和内饰，新款911真实的亮点在于初次采用了混动体系。911 GTS车型搭载了由3.6T水平对置发动机与集成在8速PDK变速箱内的电机组成的T-Hybrid混动体系，其间发动机的上限功率为485ps，峰值扭矩570Nm；电机的上限功率为56ps，峰值扭矩为150Nm；体系归纳功率达到了541ps，归纳扭矩为610Nm，比较起改款前的GTS版别提高了61ps之多。动力的大幅度的进步让它的0-100km/h加快只需3.0秒，0-200km/h加快时刻为10.5秒，最高车速达到了312km/h。

　　除了惯例P2结构的电机以外，新款911还在涡轮里“藏”了一颗功率14ps的小型电机，它可在驾驭员深踩油门时瞬间提高涡轮转速，最大极限减小涡轮迟滞；而当驾驭员收油减速时，这台电机还可变身为发电机，对废气进行动能收回。尽管原理很简略，但想要在超越十万转的涡轮内加装一台电机可一点都不简略。

　　T-Hybrid混动体系运用的是400V高压渠道，比许多插混车都高；但它的电池容量只是只要1.9kWh，插混肯定是没有的了，一起它还不支撑纯电行进。小容量的电池带来的长处是轻，电池的分量仅27kg，整车分量比较起改款前的911 GTS只增加了50kg，仅为1595kg。

　　严格控制的车重代表着保时捷关于控制的不退让，此外911 GTS还装备保时捷自动悬挂办理体系 （PASM） 的运动型悬挂体系、保时捷动态底盘控制体系 （PDCC） 与后轮转向体系，还可选装前10后4活塞的的PCCB碳陶制动体系。在如此多的黑科技加持之下，911 GTS在纽博格林北环刷出了7分16.9秒的成果，比较改款前缩短了8.7秒之多。

　　尽管混动体系的加持带来了功能的大幅度提高，但保时捷也清楚仍旧有更钟情于朴实的燃油党的存在。为此，保时捷为最入门的911 Carrera车型持续供给了3.0T双涡轮增压水平对置6缸发动机，匹配8速PDK双聚散变速箱，动力小幅提高来到了394Ps，扭矩则与现款相等，仍然是450Nm，0-100km/h的加快时刻也从4.2秒缩短到了4.1秒。

　　其实保时捷在曩昔十几年时刻里一向研讨混动体系关于功能提高的协助，比方2010年推出带试验性质的997 GT3 R Hybrid赛车，2013年旗舰超跑918 Spider，2014年的WEC战车919 Hybrid。了解过这些先例，也就会理解911参加混动体系不止是简略敷衍方针或许适应新能源潮流，而是用赛场上的技能堆集，为用户所带来更极致的功能与驾驭体会。即便在混动年代，保时捷911仍然是那台能让人充溢愉悦感的驾驭机器。