12月17日，山东省青年联合会第十三届委员会全体会议和山东省学生联合会第十二次代表大会举办，会上，被称为钢铁团队的潍柴控股集团有限公司青年科技团队面向全省作了事迹报告。

　　这支青年团队有着怎样的故事呢？日前，记者来到山东省潍坊市潍柴高新工业园区，实地看望了这群青年科技人才。

　　潍柴的科研大楼内，零食主动售货机里有各种食物，亮堂的灯火、足够的暖气，身穿蓝色作业服的科研搭档络绎于潍柴“黄金动力总成”效果展现长廊……这对90后甄雷来说，悉数显得生疏而又了解。

　　感到了解，是由于甄雷已在潍柴集团作业快3年了；感到生疏，则是由于在潍柴作业的近一半时刻里，他的工位不在舒适的科研大楼内，而在天寒地冻的雪域高原、飞沙走石的戈壁滩、杳无人烟的高低山路等高寒、高温、高原的“三高”地带。

　　甄雷地点的团队是“三高”实验队，成立于2005年。十余年间，千余名青年科技人员曲折于“极点”环境中，用芳华热血，乃至是名贵生命，实验出最科学、最精准的发动机数据，寻觅着动力总成的最佳平衡点，牢牢掌握潍柴动力总成体系核心技能，紧紧滚动我国科技立异轴。

　　“现在是国家第五阶段机动车污染物排放规范向第六阶段过渡的特别时刻，科研任务艰巨。”“三高”实验队刘帅刚从青海省格尔木市完结实验回来。

　　刘帅一行人在格尔木驻守一个月有余。长时刻在海拔4100米以上、气温零下15摄氏度的高原，刘帅不只要战胜高原反响，还要来回奔跑，重复收集数据，寻觅问题，排除故障。

　　“有一次，我整个人像发高烧相同，听得到队友在喊我，但我的身体现已回应不了了。”刘帅最怕遇到上山爬坡做实验的状况，“高原路途高低，做实验时，车辆都是满载，往往都是生与死的检测。”

　　2011年10月14日，年仅28岁的丰东旭、于超和26岁的赵蒙生，在格尔木进行高原实验的途中，遭受交通事故，不幸悉数罹难。

　　青年科研人员用生命诠释了不怕喫苦、无私奉献的潍柴精力，鼓励着更多的潍柴青年朝着“做国际上最好的发动机”这一方针前行。

　　“在滴水成冰的黑河，手不敢直接接触金属，不然表层皮肤就会决裂。”回想在寒区实验的阅历，“三高”实验队榜首任队长常国丽说：“看到配装潍柴发动机的车辆奔跑在祖国的大地上，悉数支付都值了！”

　　从海拔2300米的青海省西宁市到海拔5200米的青藏高原；从零下45摄氏度的黑龙江黑河到气温高达50摄氏度的吐鲁番，“三高”实验队经过30余次的实验，建立起国内绝无仅有的柴油机数据库，不只敞开了我国制作、我国发明，更拟定了我国规范。

　　“要做发动机专业范畴的‘疯子’，将科技报国和工业报国作为一生的理想信仰。”潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光在新入职大学生碰头会上这样说。

　　2008年，潍柴为彻底改变我国短少重型动力总成核心技能的困局，率先在国内建立电控研制团队，赵中煜便是其间一员。

　　“科技竞赛就像短道速滑，咱们在加快，人家也在加快。”赵中煜深知我国的电控技能相对滞后，他只能带领项目团队分秒必争，开发具有潍柴自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控体系。

　　赵中煜掌管的HPDI高压缸内直喷发动机电控体系自主化项目，填补了国内天然气缸内直喷发动机在使用范畴的空白，成为我国天然气发动机开展史上的一个里程碑。

　　“你未竟的作业，咱们来完结！”十年来，潍柴电控团队以“一天当两天半用”的作业功率，将我国自主电控体系使用于货车、客车、工程机械、农机配备、船用等各大范畴，提升了潍柴向价值链高端跨进速度的一起，也推进了我国轿车及零部件职业自主研制的前进。

　　在潍柴对面，林德液压（我国）有限公司（以下简称“林德液压”）的新工厂行将建成。该项目被列入山东省新旧动能转化严重专项，标志着国内液压高端产品受制于国外的年代完毕了。潍柴走出国门，奔向国际。

　　2012年，潍柴选拔了杨国玺等一批优异的年青工程师到德国学习沟通。带着推进高端液压技能在我国落地的任务，杨国玺用3个多月的时刻，整理了上百种模型，建立起三维模型库，极大地提高了本地工程图纸的功率及准确性，也为后来中德两边携手推进液压技能在我国市场落地奠定根底。

　　“如果有一天，你现在从事的作业能成为传说和故事，大约这便是方针吧！”这是杨国玺常常挂在嘴边的一句话，现在已成为鼓励悉数林德液压职工的勉励金句。

　　“‘科技格式决议竞赛格式’‘不争榜首便是在混’，这是咱们的信仰，也是咱们的实力。”林德液压（我国）青年科技人员宋昱含说。

　　从1956年成功研制出6160中速柴油机到1989年斯太尔重型车用发动机经过国家正式检验，从2005年研制出我国榜首台具有彻底自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎国三电控共轨重型发动机到2018年潍柴动力“重型商用车动力总成关键技能及使用项目”荣获国家科技前进一等奖……自2002年提出要将发动机做成我国的“英特尔芯”开端，潍柴用实力和担任撑起了我国重型商用车职业自主品牌的脊柱，让“我国芯”走向国际。

　　12月17日，山东省青年联合会第十三届委员会全体会议和山东省学生联合会第十二次代表大会举办，会上，被称为钢铁团队的潍柴控股集团有限公司青年科技团队面向全省作了事迹报告。

　　这支青年团队有着怎样的故事呢？日前，记者来到山东省潍坊市潍柴高新工业园区，实地看望了这群青年科技人才。

　　潍柴的科研大楼内，零食主动售货机里有各种食物，亮堂的灯火、足够的暖气，身穿蓝色作业服的科研搭档络绎于潍柴“黄金动力总成”效果展现长廊……这对90后甄雷来说，悉数显得生疏而又了解。

　　感到了解，是由于甄雷已在潍柴集团作业快3年了；感到生疏，则是由于在潍柴作业的近一半时刻里，他的工位不在舒适的科研大楼内，而在天寒地冻的雪域高原、飞沙走石的戈壁滩、杳无人烟的高低山路等高寒、高温、高原的“三高”地带。

　　甄雷地点的团队是“三高”实验队，成立于2005年。十余年间，千余名青年科技人员曲折于“极点”环境中，用芳华热血，乃至是名贵生命，实验出最科学、最精准的发动机数据，寻觅着动力总成的最佳平衡点，牢牢掌握潍柴动力总成体系核心技能，紧紧滚动我国科技立异轴。

　　“现在是国家第五阶段机动车污染物排放规范向第六阶段过渡的特别时刻，科研任务艰巨。”“三高”实验队刘帅刚从青海省格尔木市完结实验回来。

　　刘帅一行人在格尔木驻守一个月有余。长时刻在海拔4100米以上、气温零下15摄氏度的高原，刘帅不只要战胜高原反响，还要来回奔跑，重复收集数据，寻觅问题，排除故障。

　　“有一次，我整个人像发高烧相同，听得到队友在喊我，但我的身体现已回应不了了。”刘帅最怕遇到上山爬坡做实验的状况，“高原路途高低，做实验时，车辆都是满载，往往都是生与死的检测。”

　　2011年10月14日，年仅28岁的丰东旭、于超和26岁的赵蒙生，在格尔木进行高原实验的途中，遭受交通事故，不幸悉数罹难。

　　青年科研人员用生命诠释了不怕喫苦、无私奉献的潍柴精力，鼓励着更多的潍柴青年朝着“做国际上最好的发动机”这一方针前行。

　　“在滴水成冰的黑河，手不敢直接接触金属，不然表层皮肤就会决裂。”回想在寒区实验的阅历，“三高”实验队榜首任队长常国丽说：“看到配装潍柴发动机的车辆奔跑在祖国的大地上，悉数支付都值了！”

　　从海拔2300米的青海省西宁市到海拔5200米的青藏高原；从零下45摄氏度的黑龙江黑河到气温高达50摄氏度的吐鲁番，“三高”实验队经过30余次的实验，建立起国内绝无仅有的柴油机数据库，不只敞开了我国制作、我国发明，更拟定了我国规范。

　　“要做发动机专业范畴的‘疯子’，将科技报国和工业报国作为一生的理想信仰。”潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光在新入职大学生碰头会上这样说。

　　2008年，潍柴为彻底改变我国短少重型动力总成核心技能的困局，率先在国内建立电控研制团队，赵中煜便是其间一员。

　　“科技竞赛就像短道速滑，咱们在加快，人家也在加快。”赵中煜深知我国的电控技能相对滞后，他只能带领项目团队分秒必争，开发具有潍柴自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控体系。

　　赵中煜掌管的HPDI高压缸内直喷发动机电控体系自主化项目，填补了国内天然气缸内直喷发动机在使用范畴的空白，成为我国天然气发动机开展史上的一个里程碑。

　　“你未竟的作业，咱们来完结！”十年来，潍柴电控团队以“一天当两天半用”的作业功率，将我国自主电控体系使用于货车、客车、工程机械、农机配备、船用等各大范畴，提升了潍柴向价值链高端跨进速度的一起，也推进了我国轿车及零部件职业自主研制的前进。

　　在潍柴对面，林德液压（我国）有限公司（以下简称“林德液压”）的新工厂行将建成。该项目被列入山东省新旧动能转化严重专项，标志着国内液压高端产品受制于国外的年代完毕了。潍柴走出国门，奔向国际。

　　2012年，潍柴选拔了杨国玺等一批优异的年青工程师到德国学习沟通。带着推进高端液压技能在我国落地的任务，杨国玺用3个多月的时刻，整理了上百种模型，建立起三维模型库，极大地提高了本地工程图纸的功率及准确性，也为后来中德两边携手推进液压技能在我国市场落地奠定根底。

　　“如果有一天，你现在从事的作业能成为传说和故事，大约这便是方针吧！”这是杨国玺常常挂在嘴边的一句话，现在已成为鼓励悉数林德液压职工的勉励金句。

　　“‘科技格式决议竞赛格式’‘不争榜首便是在混’，这是咱们的信仰，也是咱们的实力。”林德液压（我国）青年科技人员宋昱含说。

　　从1956年成功研制出6160中速柴油机到1989年斯太尔重型车用发动机经过国家正式检验，从2005年研制出我国榜首台具有彻底自主知识产权的WP10/WP12系列蓝擎国三电控共轨重型发动机到2018年潍柴动力“重型商用车动力总成关键技能及使用项目”荣获国家科技前进一等奖……自2002年提出要将发动机做成我国的“英特尔芯”开端，潍柴用实力和担任撑起了我国重型商用车职业自主品牌的脊柱，让“我国芯”走向国际。